DFI让智慧警车实现精准实时的巡逻

警车派遣系统

DFI的车载系统专注于高可靠度、小型化、及低功耗(SWaP)，并通过E-Mark (E13)电磁认证与军规等级防震认证。专为车载设计的内建I/O包含Mini PICe与M.2等扩展槽，可用于3G/4G、Wi-Fi、GNSS、CANBus等传输接口，实时回传与分析信息。宽压与宽温的设计结合车载电源管理系统，在严苛的气候与环境，依然能稳定运行。DFI的完善解决方案，协助欧洲某国警方建置毫不漏接的警车调度系统。

应用场域：警车派遣系统

应用地区：欧洲

解决方案：VC230-AL工业级系统，MPE-CAN2 CANBus模块

无线网络扩充性

从火车、货车、汽车到发展方兴未艾的自驾车，因涉及交通和公共安全与生命财产，作为其运算大脑的车用电子系统，除了须符合政府法规要求的认证规范、最严格的验证流程，更需毫不妥协的高可靠性。此外，「常时连网」与「精准定位」亦不能含糊，一般生活可容许的的网络断讯或位置错误，一旦发生在车用电子系统，都可能造成无法挽回的后果。

即使并非用于车辆控制的车载设备，如警车调度系统，也需要工业计算机等级的高耐用度，如考虑到不同纬度气候的宽温、抵抗突发性的电力溢波与电流噪声、支持宽电压直流电、和经过漏电流绝缘耐压的考验。此外，在连接一般外围设备的I/O界面之外，连接各类车辆电子控制器以接收各类车辆信息的通讯协议与车用总线，亦不可或缺。

最后，理想的硬件规格应采用x86指令集兼容处理器平台，不仅同时支持Windows操作系统和诸多Linux套件，以加速应用软件开发，并迅速应对崭新的功能需求，用最短的时间提供最优质的服务。

欧洲某国为了提升警车的调度效率，在警车上布署DFI VC230-AL，当控制中心一旦接到紧急呼叫，便可以将任务发送到附近的警车，并通过3G / LTE等通信模块提供相关信息，该系统还可以通过GNSS提供最短或最快的抵达路线。

E-Mark与军规认证

这应用看似简单，但背后一点都不单纯。DFI VC230-AL之所以可赢得此政府标案，因为充分满足了以下需求：

• 通过E/e-Mark认证：E-Mark认证是欧洲共同市场, 对汽、机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令（EEC Directives）与欧洲经济委员会法规（ECE Regulation）的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
• 小型紧致的体积、耐震且无风扇的设计：振动部份符合军规的MIL-STD 810G Method 514.6C-3，而冲击则对应MIL-STD-810G Method 516.6。
• 具备了丰富的I/O界面：具有DVI-I与HDMI等常见的屏幕输出界面，也可直接连接喇叭，并可藉由Mini PCIe支持两张SIM卡，双卡双待连接不同的电信营运商，也避免网络断讯。
• 系统内建GNSS：全面对应GPS/GLONASS/北斗/Galileo卫星定位，提供最精确的位置信息。
• 宽温：-40°C至70°C运作与-40°C至85°C储存，适合各类环境，包含高纬度的欧洲。
• 宽压：支持9至36V，可在过电流与过电压的情况下保护设备。
• 电源延迟控制功能 (Power Ignition) ：可让警车在引擎关闭一段时间后，继续操作车载计算机，然后再自动将计算机正确关机，避免因引擎电源突然切断，而减少计算机的使用效能与寿命。
• Intel Atom E3900系列处理器支持15路1080p30解碼与H.265编码，适合智能警车此类有限带宽应用场域的影像传送解决方案，于有限且易受波动的3G/LTE 带宽，将影像压缩至较小的编码率，仍能传送保持清晰的画面，便于人员在第一时间做出正确决断，及当作事后的证据参考。
• DIO：兼容于多种碰撞侦测传感器，于突发事件时仍能优先保存完整数据。

支持CANBus

在连接各类车辆电子控制器的部份，DFI VC230-AL加装MPE-CAN2 CANBus模块，其规格如下：

• CANBus (Controller Area Network, CAN) 是在汽车与工业自动化领域非常普及的通讯协议。MPE-CAN2支持CANBus 2.0A跟2.0B规格 (11位及29位数据框讯) 与1M bit/s传输速率，并额外对应TTCAN (Time-Triggered CAN) 提供更准确的讯息传递。
• 由国际汽车工程师协会 (SAE, Society of Automotive Engineers) 制定的J1708和J1939序列通讯标准，可透过串行端口与其他车辆电子控制器通讯，并接收车辆诊断信息。
• 车载自动诊断系统 (On Board Diagnostics) OBD II标准，能在汽车运行过程中，实时监测引擎、电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况。
• 符合EN61000-4-5定义的2.5kV电压防护。
• 符合IEC 60950-1规范的2.5kV耐压测试。
• 40°C to 85°C工作温度。

除此之外，DFI在此案也提供了敏捷的需求响应与客制化的服务，以确保完全满足此案的一切需求。

最后，主动防治潜在危险的IEC 62368-1防范标准，将取代IEC 60950-1，美国和欧洲的生效日期为2020年12月20日，不合规的产品将无法在主要市场销售。DFI也提供一系列对应新规范的车用工业级计算机，在这个数字科技日新月异的时代，持之以恒的推出完善的客户解决方案。