Die hochflexible, serienmäßige Lösung von DFI gewährleistet die Sicherheit einer lückenlosen Meeresüberwachung

Maritimes Überwachungssystem

Die Offshore-Überwachung, die in Anlehnung an die Standards der Offshore-Industrie entwickelt wurde, kann Informationen durch den Offshore-Bedienerraum und das Onshore-Kontrollzentrum erhalten, um eine Überwachung rund um die Uhr des Bereichs um die Offshore-Anlagen zu gewährleisten. Der CS332-C246 von DFI bietet nicht nur ausreichend Rechenleistung und PCIe-Steckplätze, um große Mengen an Informationen in Echtzeit zu verarbeiten, sondern ist auch mit den alten PCI-Steckplätzen kompatibel, um die bisherigen Investitionen der Kunden zu schützen. Darüber hinaus bietet er Riser-Karten, die den mechanischen Platzbedarf des Kunden erfüllen, wodurch die Kosten für die Anpassung von Halterungen entfallen, um eine nahtlose Offshore-Überwachung von Schiffsanlagen rund um die Uhr zu gewährleisten.

Region: Norwegen

Industrie: Offshore-Überwachung

Anwendung: Maritimes Überwachungssystem

Lösung: CS332-C246 von DFI mit 2U-Gehäuse (Guanghsing GHI-214)

Die Offshore-Überwachung sammelt und verarbeitet Verkehrs- und Umweltinformationen von Radar, AIS (Automatisches Identifikationssystem), Videoüberwachung, UKW (Ultrakurzwellen) und anderen Sensoren und zeigt sie auf dem Überwachungsbildschirm an. Die Informationen werden alle gebündelt und auf der elektronischen Karte eingeblendet. Sie liefern ein umfassendes Verkehrsbild über die maritime Situation rund um die Offshore-Anlagen, Informationen über die Schiffe und Ziele im geschützten Bereich, stellen sicher, dass Kollisionen vermieden werden, und bieten die Aufzeichnung und Wiedergabe aller Daten im System.

Daher benötigt das maritime Überwachungssystem eine vollständige E/A-Schnittstelle, um eine Vielzahl von Sensoren zu integrieren, und die Rechenleistung muss ausreichen, um Big Data in Echtzeit zu verarbeiten und zu integrieren. Daher werden ausreichend PCIe-Steckplätze benötigt, um mehrere Co-Processing-Rechenkarten anzuschließen und eine Echtzeit-Bilderkennung durchzuführen, die viel Rechenleistung verbraucht. Die hohe Luftfeuchtigkeit und der hohe Salzgehalt der küstennahen Umgebung beschleunigen den Verschleiß der Maschine. Das erfordert zwangsläufig den Einsatz eines hochzuverlässigen, industrietauglichen Systems, um eine lange Lebensdauer und hohe Haltbarkeit zu gewährleisten.

CS332-C246

Norwegen, eine Landfläche von mehr als 300.000 Quadratkilometern, hat eine Küstenlinie von 100.000 Kilometern und steht weltweit an zweiter Stelle. Natürlich gibt es einen erheblichen Bedarf an maritimen Überwachungssystemen. Der ursprüngliche Nutzer eines lokalen Marineüberwachungssystems muss sein System aufgrund von Leistungssteigerungen aktualisieren. Da der kooperierende Systemintegrator den CS332-C246 von DFI bereits in anderen Projekten ähnlicher Art eingeführt hat, verbunden mit einer Beschleunigung der Lieferzeit, stellte der Systemintegrator diesen Anwender bei DFI vor und bereitete die Versendung von Testmustern vor. Aber es lief nicht alles gut.

Für das vorhandene 2-HE-Gehäuse hat die Riser-Karte, die zur Erweiterung der Karte verwendet wird, besondere Anforderungen, so dass DFI die 2-HE-Rückwandhalterung des CS332-C246 anpassen muss, um diese besondere Anforderung zu erfüllen. Da DFI seit vielen Jahren verschiedene Arten von Riser-Karten anbietet, die für die unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden optimiert sind, entsprach die Riser-Karte T100-3E, die vor zwei Jahren für diese Art von Anwendung entwickelt wurde, perfekt den Spezifikationen des Anwenders und kam sofort zum Einsatz; dies sparte die Kosten für den Werkzeugbau und für die Entwicklung einer neuen Rückwandhalterung.

Schließlich behält der CS332-C246 den Legacy-PCI-Steckplatz bei, so dass die Anwender die bewährte Bilderfassungskarte weiterhin nutzen können. DFI passt die SNMP (Simple Network Management Protocol)-Software-Schnittstelle für die Stromversorgung weiter an. Sie macht es kompatibel mit dem bestehenden Power-Management-System, um Software- und Hardware-Investitionen ohne kostspielige Reintegration zu gewährleisten. In kürzester Zeit wird die Datenverarbeitungskapazität des Schiffsüberwachungssystems erhöht, und der Verkehr in Häfen und Küstengebieten kann effektiver verwaltet werden.