為了確保停車收費碼表與管理伺服器之間的網路連線不被竊聽,作業系統須支援較新版本的傳輸層安全協定 (TLS) 或安全通訊協定 (SSL,TLS的前身)。TLS/SSL包含紀錄層和傳輸層,紀錄層協定確定傳輸層資料的封裝格式。傳輸層安全協定使用X.509認證,之後利用非對稱加密演算來對通訊方做身分認證,之後交換對稱金鑰作為會談金鑰 (Session Key)。這個會談金鑰是用來將通訊兩方交換的資料做加密,保證兩個應用間通訊的保密性和可靠性。
當時i.MX6系統單晶片預設支援Android 4.3作業系統,不支援傳輸層安全協定 (TLS) 1.1與1.2版,這無法符合此客戶對網路安全性的基本需求。為此,DFI提供客戶完整的作業系統原始碼與當前版本的編譯環境,一同設法補強可相容TLS 1.2的安全通訊協定 (SSL) 版本。
但當此停車收費碼表實際佈署在戶外四到五個月後,當陽光直射到螢幕時,最高溫度可能達到80度 (KS210-IMX6預設運行溫度範圍是0到60度)。巨大的日夜溫差對觸碰面板造成膨脹問題,而導致注入空氣,嚴重影響面板的顯示清晰度 (發生機率約為3%)。DFI從客戶取得缺陷樣本,根據客戶指定的測試條件,檢查並安排具有不同黏合力和抗炫光 (AG) 塗層的觸控螢幕樣品,讓客戶進行測試,確認後再將改進方案導入在後繼生產出貨的產品。
此外,停車收費碼表透過行動通訊網路,將M2M控制卡讀取的系統資訊,傳輸到伺服器。但其選用的3G通訊模組與其M2M控制卡卻發生相容性問題。DFI為此建議客戶改用與其M2M控制卡相容的4G模組,以解決此問題。
客戶經過一連串與DFI的緊密合作,決定繼續購買KS210-IMX6,並針對面板問題,額外添購維修用的觸控面板。由於微軟、Google、蘋果、Mozilla四家瀏覽器業者在2020年終止支援TLS 1.0及1.1版,不支援TLS 1.2的Android 4.3也將淡出市場,而且不支援安全支付,所以依據2021年該國幾個城市將更換停車收費碼表的計畫,客戶預計將採用DFI下一代採用NXP i.MX8的後繼機型,以確保作業系統對於安全資料傳輸規範的支援性。
經由DFI軟硬兼備的無縫的技術支援與即時的業務服務,這間在國內唯一提供停車收費軟體與硬體服務整體解決方案的歐洲公司,打造出最可靠的停車場收費碼表,不限於國內,目標更放眼在停車管理領域,贏得國際市場的品牌知名度。